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首都客運總經理李建文表示,連假推出優惠票價當然樂觀其成,有助於提高民眾搭乘意願,但前提是政府要補貼價差,若沒有補貼,要實施優惠票價就有困難,畢竟國道客運業者長期經營很困難,平常搭乘率普遍不高,幾乎都要靠連假高搭乘率來提升業績。
對於連假是否實施國道客運優惠票價,逢甲大學運管系副教授李克聰認為,最大的問題不在國道是否有優惠票價,重點是前往、離開車站的接駁系統是否健全,不然開車族依舊不會願意改搭國道客運。
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針對連續假期疏導措施,立委李昆澤昨(22)日要求交通部續辦國道客運票價優惠,鼓勵民眾減少開車返鄉。對此,交通部回應,過去試辦國道客運優惠票價成效不佳,內部會再檢討研議,並邀集客運業者共同討論是否未來續辦。
李克聰表示,像是宜蘭路途短,優惠票價誘因不夠,加上到當地轉乘系統較不便,所以比起實施連假國道客運票價優惠,他建議交通部應優先加強各地大眾運輸轉乘系統,才能減少開車族開車外出的意願。
交通部指出,過去曾經試辦連假期間,國道客運依時段提供不同優惠方案,但統計發現,搭乘國道客運的民臺南市仁德區二胎借款眾僅增加6%,對於整體疏運成效有效,因此這次清明連假未續辦,未來連假是否再推出,會再討論評估效益。
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